2019-06-18

San Liberale
Rating: 37.40
Kehren: 17
Höhendifferenz: 832

Dieses Jahr fahre ich südlich um den Lago d'Idro rum. Geplant ist, östlich davon nach Norden zum Passo Ampola zu gelangen und dann noch einen Abstecher auf den Tremalzo zu machen. Aber dazu sollte es nicht mehr kommen.

Seitenwagentreiber (18.06.19 20:57): Nachdem ich die weiteren Kommentare gelesen habe, weiss ich jetzt auch warum.

2019-06-18

Mare, Passo del / Passo Baremone
Rating: 54.60
Kehren: 0
Höhendifferenz: 711

2019-06-18

Spina, Passo della
Rating: 57.70
Kehren: 25
Höhendifferenz: -101

Hier laufe ich auf eine R1200GS auf, deren Fahrer sich ängstlich ganz links auf dem Weg hält. Ich überhole ihn rechts. An den nächsten Photostops kommt er wieder vorbei, so dass ich ihn später noch zweimal überholen muss.

Seitenwagentreiber (18.06.19 20:57): Ist doch eigentlich easy zu fahren, wenn ich da 10 Jahre zurückdenke...

2019-06-18

Dosso Alto, Passo del
Rating: 64.30
Kehren: 52
Höhendifferenz: 1386

Unsere Wege trennen sich aber sofort wieder, denn ich fahre über die Dosso-Alto-Höhenstrasse und das mochten die anderen sich nicht antun.

2019-06-18

Maniva, Passo
Rating: 62.30
Kehren: 39
Höhendifferenz: 1706

Kurz vor dem Maniva stehen grüne Tafeln: Croce Domini ist offen. Wäre es doch gegangen? Oder ist er nur von dieser Seite erreichbar? Ich werde es nicht wissen, weil mir sonst die Zeit knapp wird.

Bei der Ankunft am Maniva winken mir einige dort stehende Motorradfahrer freundlich zu. Ist das die Gruppe Deutscher, die doch über den Croce gekommen sind? Nein, es sind 5 meiner Freunde, mit denen ich mich abends in Spiazzi oberhalb vom Gardasee treffen werde.

2019-06-18

Tre Termini, Passo / Pah dei Tre Termegn
Rating: 36.10
Kehren: 13
Höhendifferenz: 630

2019-06-18

Caposs
Rating: 40.50
Kehren: 20
Höhendifferenz: 945

Eigentlich sollte es jetzt über den Croce Domini zum Manila gehen. Unten eine rote Tafel : Croce Domini gesperrt. Ich fahre trotzdem weiter und auch an den ersten 2 Durchfahrtverboten weiter. Erst als mir dicke Beton-Laster entgegenkommen, entschliesse ich mich, zu wenden. Am Wochenende hätte ich wohl versucht, durch die Baustelle zu kommen - wenn nicht gearbeitet wird. Also wenden und den Umweg über Iseo. Zwei andere Pässe liegen auf dem Weg.
An einer der Durchfahrtsverbote steht eine Gruppe Deutscher und überlegen, ob sie weiterfahren sollen. Ich rate ihnen ab, bekomme ihre Entscheidung aber nicht mehr mit.

2019-06-18

Salven, Croce di
Rating: 45.80
Kehren: 20
Höhendifferenz: 0

Nach dem ersten Pass heute morgen ist es jetzt beinahe langweilig ;-)

2019-06-18

Lozio
Rating: 45.30
Kehren: 36
Höhendifferenz: 1642

2019-06-18

Concarena / Monti di Cerveno
Rating: 50.00
Kehren: 21
Höhendifferenz: 1059

Wer weiss, dass ich gestern unterwegs war, wird sich wundern, dass ich erst jetzt meine Tages-Pässe hochlade. Das liegt daran, dass der Tag gänzlich anders verlaufen ist als geplant, und ich erst recht spät im Hotel eingetroffen bin und mich dort dann mit vielen Freunden getroffen habe.

Eigentlich wollte ich zunächst über den Passodel Vivione. An der Abzweigung stand eine rote Tafel: gesperrt. Also etwa weiter durch's Val Camonica und die nächsten Pässe in anderer Reihenfolge und Richtung gefahren.

Concarena ist richtig spannend anzufahren mit extrem engen Ortsdurchfahrten im Südosten - mit Mittelklasse-PKW geht da nichts.

Seitenwagentreiber (18.06.19 20:57): Man muss die Pässe ja nicht gleich jeden Tag eingeben.

2019-06-16

Fletta, Passo di / Monte Faeto
Rating: 47.80
Kehren: 30
Höhendifferenz: 1206

Das ist mal wieder richtig lustig. Basecamp musste ich durch Setzen von Zwischenpunkten dazu überreden, den Pass von Edolo aus anzufahren.

Und der Navigator hat mir dann irgendwann gesagt, ich solle links abbiegen - das war aber ein Waldweg - nix befestigt. Immerhin trocken, sonst gar nicht zu fahren. Ich habe kurz überlegt und in die Karte eingezoomt, um zu erkennen, dass die weiterführende Strasse im Nichts endet. Also bin ich in den Wald. Weit kam ich nicht, dann versperrten umgestürzte Bäume den Weg. Selbst mit einer kleinen Enduro kommt man da nicht durch. Nicht mal liegend könnte man die unten durchs schieben. Ein geübter Trial-Fahrer könnte es schaffen... Ich habe die RT dann im Wald gewendet und bin zurück auf die Strasse. Nachdem die komplett geteert sein soll, bin ich die im Nichts endende Strasse dann weitergefahren und kam zum Ziel und auch wieder ins Tal. Dann noch eine Pizzeria gesucht für's Abendessen und heim ins Hotel.

Morgen geht's dann weiter in die Gegend vom Gardasee.

Seitenwagentreiber (17.06.19 12:46): Ja das GPS ist nicht alles.

2019-06-16

Aprica, Passo d'
Rating: 48.60
Kehren: 6
Höhendifferenz: 1318

6 Kilometer Umweg, um auch noch den Aprica mitzunehmen - das war so geplant und sollte für heute eigentlich der letzte Pass sein. Eigentlich - aber es kam anders.

Mein Navigator hatte anfangs gemeint, es wären
heute knapp 600 Kilometer. Obwohl ich eigentlich genau die geplante Strecke gefahren bin, waren es letztendlich nicht ganz 500 Kilometer. Ursprünglich sollte ich um 19:45 eintreffen. Aber ich war bereits um 18:15 am Ziel.

Habe dann erst mal eingecheckt und bin dann noch ein Stück gefahren - den ersten für morgen geplanten Pass - eine Abkürzung, die normalerweise länger dauert als der Umweg. Dadurch wird die morgige Tour schon wieder etwas kürzer - da komme ich dann halt etwas früher zu dem Treffen am Gardasee.

Seitenwagentreiber (17.06.19 12:47): Kombination GPS und Karte und vorheriges Studium bringt meist den effektivsten Weg.

2019-06-16

Santa Cristina, Passo di
Rating: 54.80
Kehren: 28
Höhendifferenz: 1298

Kurzer Abstecher hierher.

2019-06-16

Guspessa, Passo di
Rating: 68.00
Kehren: 14
Höhendifferenz: 1021

Auch hier war ich fast wieder ganz alleine unterwegs.

Seitenwagentreiber (17.06.19 12:45): Finde ich sowieso eine ganz tolle Gegend.

2019-06-16

Mortirolo, Passo / Passo della Foppa
Rating: 68.60
Kehren: 53
Höhendifferenz: 2392

Glück gehabt. Nächste Woche ist der wegen einer Sportveranstaltung am Sonntag ganztägig gesperrt.

2019-06-16

Ofenpass / Pass dal Fuorn
Rating: 79.10
Kehren: 9
Höhendifferenz: 1678

Und weiter.

2019-06-16

Ova Spin
Rating: 69.50
Kehren: 6
Höhendifferenz: 0

So, jetzt geht es auf fast direktem Weg nach Edolo. Auf dem liegen aber noch einige Orte, die es anzufahren gilt.

2019-06-16

Flüelapass
Rating: 88.00
Kehren: 17
Höhendifferenz: 1780

Zwischen Norbertshöhe und Flüelapass war ich am FMS-Ort Nr 129 S-Charl. Das wäre Übungsgelände für den Passo di Fraele. Blöd nur, dass ich den schon vorher gefahren bin. Rüber über den Flüelapass und wieder zurück.

Seitenwagentreiber (17.06.19 12:41): Ja da hast du recht. Nur wir wollen eigentlich keine weiteren Sackgassen mehr. Und etwas dürfen die FMS-ler ja auch haben, dass wir nicht haben. :-)

2019-06-16

Norbertshöhe
Rating: 54.20
Kehren: 11
Höhendifferenz: 381

Eigentlich mag ich die Norbertshöhe recht gern - einige flott und rhythmisch zu fahrende Kurven auf der Westrampe. Aber heute war alles anders. Die Ortsdurchfahrt Nauders war gesperrt und der gesamte Verkehr über die Norbertshöhe umgeleitet. Eine regelrechte Blechlawine in beiden Richtungen. Geduld und durch. Ab der Grenze hatte ich die Strasse dann wieder fast für mich alleine.

2019-06-16

Reschenpass / Passo di Resia
Rating: 57.50
Kehren: 6
Höhendifferenz: 580

jetzt spinnt er komplett. Will in den Süden nach Edolo und fährt weiter Richtung Norden zum Reschenpass.

Für den FMS-Passwettbewerb muss ich noch nach S-charl. Und irgendwie ist mir da nichts vernünftigeres eingefallen, als das Eck über Rechenpass und Norbertshöhe.

Kurz vor Sta. Maria kommen von links 2 Töff aus einem Seitenweg und folgen mir. Als es sich vor der Kreuzung in Sta. Maria staut, fahren sie neben mich und winken mit einem Passknacker-Poster. Voller Freude, mal wieder Gleichgesinnte zu treffen, halte ich bei nächster Gelegenheit rechts an. Adi und Gabi hatten dort auf dem Camping übernachtet. Wir hatten ein nettes Gespräch. Leider haben sich unsere Wege bereits an der nächsten Kreuzung wieder getrennt - ich rechts rum Richtung Reschen - die Beiden nach links.

Seitenwagentreiber (17.06.19 12:45): Adi ist einer unserer beiden EDV-Gurus. Unschätzbar wertvoll.