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Passknacker wird ermöglicht durch die Unterstützung von Gönnern und Sponsoren, die unsere Leidenschaft teilen und mit ihrem Engagement zum Gelingen beitragen.

Johannes B.   Oberasbach (Deutschland)

Kawasaki Versys 650, Yamaha MT-09
1446 Pässe - 58082.80 Punkte - 10368 Kehren

DATUM

PASSDETAILS

BILD

2019-06-22

Zum Nachweis

Pierrebasse, Col de
Rating: 44.70
Kehren: 9
Höhendifferenz: 326



2019-06-22

Zum Nachweis

Labouret, Col du
Rating: 49.40
Kehren: 2
Höhendifferenz: 541



2019-06-16

Zum Nachweis

Bungsberg
Rating: 27.40
Kehren: 0
Höhendifferenz: 131


So, dann habe ich diesen hier also auch mal erledigt. Abgesehen von der Frage der Sinnhaftigkeit eines Punktes über 230 km von den nächsten entfernt, fand ich die Befahrbarkeit nicht gut für einen "Tourenmotorrad"-Pass. Der Weg ist nicht asphaltiert, nicht geschottert und einigermaßen steil. Davon war ich überrascht, und meine Mitfahrer auch. An den schattigen Stellen war es noch feucht vom Regen am Vortag, obwohl heute durchgehend Sonnenschein hatte. Dort war es sehr rutschig, mein Mitfahrer mit CBR1100XX hätte sich fast nicht in den Abzweig rein getraut und wir hatten beide rutschende Vorderräder bei 20 km/h. Ich bezweifle, dass man da bei Dauerregen mit einem schweren Tourenmotorrad auf Straßenreifen hoch kommt. Ich weiß nicht genau wo "Tourenmotorrad" aufhört und wo "XXX" anfängt. Bei "unbefestigt" und "wetterabhängiger Befahrbarkeit" finde ich persönlich XXX angemessen. Daher meine Anregung, hier XXX vergeben. (Wenn der Autobahnritt für den Landespreis als nötig erachtet wird, könnte man zusätzlich die Abzweigung von der Straße eintragen.) Danke für die Aufmerksamkeit, und fürs Freischalten! Diese Tour habe ich mit einem Besuch bei einem Freund in Hamburg verbunden.

Tramper (17.06.19 13:16): Salü Johannes es gibt mehrere Gründe für den Bungsberg. er ist die nördlichste Wasserscheide Kontinentaleuropas, liegt auf dem Weg nach Norwegen - Fäöhr-Inseln und Island, . er hat mehr Höhenmeter als der 2634 m höhere Cime de la Bonette, der immer hin als der höchste auf Asphalt anfahrbare Punkt Frankreichs gilt, er hat auch mehr Kurven als der Cime de la Bonette und zum Schluss ist er das Skigebiet von Hamburg!

Mit der XXX-Pass Definition ist es einfach, sobald dass Stollenreifen, eine grosse Bodenfreiheit und/oder überdurchschnittliches fahrerisches Können im Gelände und/oder unbefestigten Strassen erforderlich sind um einen Pass zu knacken, sind die XXX-Pass Kriterien erfüllt. Nun der Bungsberg ist eine Natur-/Waldstrasse mit SG-2, die bei Trockenheit (Normalfall) auch von einem Anfänger auf einem Motorrad mit Strassenbereifung befahren werden kann. Nach ergiebigen Regenfällen können Naturstrasse derart aufweichen, dass die Profile der Strassenreifen sehr schnell zugepflastert sind und keinen Grip und Halt mehr bieten. Als 2013 das Info Zentrum gebaut wurde, war die Strasse eine einzige Berg und Talbahn aus feuchtem Lehm, auf der auch die LKW's ins Rutschen kamen und Berg auf mit durchdrehenden Rädern stehen blieben. Ich wich damals auf den Waldboden neben der Strasse aus, der auch nach langer Regenzeit genügend Grip für meinen 398 kg schweren Reisedampfer mit normaler Strassenbereifung und 12 cm Bodenfreiheit bot ;)

Was meinst Du, bei wievielen Pässen und Wasserscheiden besteht das Risiko dass sie in den Monaten März, April, Oktober, November oder Dezember kurz mal mit Schnee bedeckt sind? Müssten wir all diese Pässe zu XXX-Pässen machen, nur weil für die allermeisten Passknacker das Fahren auf Schnee unmöglich ist?

Aus diesem Grund geben wir ja die Fahrbahnbeschaffenheit in unserer Datenbank an, damit man abschätzen kann, ob nach Niederschlägen (Schnee oder Regen) mit einer rutschigen Fahrbahn zu rechnen ist. Auch gibt es beim Pässeknacker keine Geling-Garantie, da die Natur so ihre Launen hat, was die Befahrbarkeit der Strassen anbelangt. Jeder Fahrer entscheidet vor Ort für sich selbst, ob er die Strasse befahren kann oder nicht, ungeachtet vom angegebenen Schwierigkeitsgrad oder XXX-Pass Status.


2019-06-16

Zum Nachweis

Hollenstein
Rating: 28.20
Kehren: 5
Höhendifferenz: 254



2019-06-16

Zum Nachweis

Nienstedter Pass
Rating: 28.80
Kehren: 11
Höhendifferenz: 329


Nachtrag zu gestern, Sonntags Fahrverbot 6-22 Uhr


2019-06-16

Zum Nachweis

Wennenkamp
Rating: 28.30
Kehren: 5
Höhendifferenz: 366



2019-06-16

Zum Nachweis

Langenfeld / Schillathöhle
Rating: 29.10
Kehren: 2
Höhendifferenz: 316



2019-06-16

Zum Nachweis

Schanzenberg / Burg Sternberg
Rating: 29.80
Kehren: 4
Höhendifferenz: 381



2019-06-16

Zum Nachweis

Klein Goldbeck
Rating: 30.00
Kehren: 4
Höhendifferenz: 489



2019-06-16

Zum Nachweis

Albernberg
Rating: 28.60
Kehren: 3
Höhendifferenz: 236



2019-06-15

Zum Nachweis

Adenstedter Berg
Rating: 28.80
Kehren: 7
Höhendifferenz: 326


Spontan das Wochenende genutzt für den Großteil Norddeutschlands


2019-06-15

Zum Nachweis

Hildesheimer Aussichtsturm
Rating: 28.80
Kehren: 0
Höhendifferenz: 308



2019-06-15

Zum Nachweis

Wernershöhe
Rating: 29.10
Kehren: 6
Höhendifferenz: 364



2019-06-15

Zum Nachweis

Eggekrug
Rating: 30.40
Kehren: 4
Höhendifferenz: 0



2019-06-15

Zum Nachweis

Tappenberg / Heyerstieg
Rating: 28.20
Kehren: 5
Höhendifferenz: 262



2019-06-15

Zum Nachweis

Holzen-Ith
Rating: 29.90
Kehren: 1
Höhendifferenz: 350



2019-06-15

Zum Nachweis

Rehberg
Rating: 30.00
Kehren: 6
Höhendifferenz: 252



2019-06-15

Zum Nachweis

Ith (Lauenstein)
Rating: 28.90
Kehren: 3
Höhendifferenz: 336



2019-06-15

Zum Nachweis

Grosse Blösse
Rating: 32.70
Kehren: 0
Höhendifferenz: 169



2019-06-15

Zum Nachweis

Köterberg
Rating: 32.10
Kehren: 2
Höhendifferenz: 472




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